Oltre BianchiのオルトレXR3 フルアルテグ

Oltre BianchiのオルトレXR3 フルアルテグ。オルトレXR3、オルトレXR4並びにARIAを所有しています。BianchiのオルトレXR3 フルアルテグラと、BianchiのARIA 2018 フルアルテグラは走りやすさや用途が違いますか BianchiのオルトレXR3。Get。£, &#;

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オルトレXR3、オルトレXR4並びにARIAを所有しています。コンポはXR3はデュラエース 9000と9100のミックス、アリアはSRAM RED eTAPで使用しています。用途としては、XR3が輪行やロングライド、アリアは高速巡行で使用しています。ちなみに、XR4は売ると思います。XR3に関して??オールラウンダーとして使いやすいです。ジオメトリーとしては重心が高い為、ロングライド等には最適だと思います。スプリントをするにはフォークが弱くて間延びする感じです。ヒルクライムは無難にこなしてくれます。ヒルクライム専用にはBHのウルトラライト やウルトラライト EVOを使用しています。こちらに比べると80点かな??また、カウンターベールに関してはおまけ程度に考えている方が無難です。アリアに関して??元々、発売初期にアリアを試乗した時はTTバイク感平坦専用が強くて好きではありませんでしたが、XR4が中途半端過ぎて、10月にアリアを頂き、乗れば乗るほど評価は上がっています。XR4はバネ感がある反応の良いフレームの為、アリアのしっかりとしたフレームの方が高速巡行には最適です。フロントフォークもしっかりしていて、スプリントしても対応してくれます。ステムは120ミリ、ハンドルはエアロハンドルにしています??また、ホイールをカンパのボーラウルトラ、フルクラムのスピード、ゼンティスにマビックのプロカーボンを合わせても大丈夫ですね。完全に用途は違いますね。コンポはアルテグラで十分です。8000は本当にいいですよ??どちらもホイールは変えてあげると、よりフレームの性格を活かせると思います。


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